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Válvula de bloqueo de viento

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Conjunto de esqueleto colector de polvo

Marca: youjian

Paquete: bolso

Capacidad de suministro: 10000

Cantidad de pedido mínima: 3000 Others

Modelo: BOOD-045

Contenido detallado de la parte inferior del esqueleto. La base del esqueleto del esqueleto de eliminación de polvo del plumero de la bolsa, que se utiliza en general y el esqueleto de eliminación de polvo, se utiliza para la bolsa de polvo fija,...
China Válvula de bloqueo de viento Proveedores
Válvula reguladora antibloqueo
El bloqueo de la válvula es una de las fallas más comunes, especialmente cuando el barro, la pulpa, la pulpa, la soda cáustica o la ocasión carbonizada están bloqueados. Excepto que el medio no está limpio, el tapón en la tubería causará taponamiento. Por lo tanto, es necesario tener una mejor función de bloqueo de bloqueo, pero no hay válvulas de bloqueo en el presente, por lo que solo se puede considerar desde todos los aspectos para mejorar su función de bloqueo anti.
Válvula reguladora antibloqueo
Selección de 1. patrones de flujo de válvula
A: desde el punto de vista estructural, la trayectoria de flujo de la carrera recta es S aerodinámica y la ruta de flujo es compleja. Por lo tanto, el rendimiento anti bloqueo debe ser malo. Tome la válvula de asiento único como ejemplo, después de que el medio fluye hacia la válvula desde la dirección horizontal, fluye verticalmente y fluye de nuevo. Se puede ver que el complejo flujo de giro y giro puede producir una gran cantidad de zonas muertas de torbellino, proporcionando un espacio precipitable para el medio, por lo que es muy fácil de bloquear; de la combinación del manguito y el tapón de la válvula, el espacio entre los dos es pequeño, y algunas cosas sucias causarán el atasco. Mire la vieja válvula de asiento único y la válvula de asiento doble. La dirección de la cubierta inferior es una zona muerta donde el medio precipita. Las cosas precipitadas son fáciles de acumular, lo que hace que el núcleo de la válvula se mueva hacia abajo muy difícil, y el bloqueo de la válvula no está en su lugar.
B: la válvula de carrera angular supera el problema de que la trayectoria de flujo de la válvula de carrera directa es complicada y la tarjeta de guía superior e inferior es fácil de conectar. La válvula del medio a través del recorrido del ángulo parece ser recta, la mayoría típico tipo "O", al igual que el tubo recto, su rendimiento anti bloqueo es el mejor, y el segundo es la válvula rotativa excéntrica.
Selección de 2. tipo de estrangulamiento
Cuando el medio fluye a través del acelerador, bajo el mismo estado de la zona del acelerador, si el espacio del acelerador es pequeño, el medio limpio no es fácil de atravesar, por lo que es fácil de obstruir; por el contrario, no es fácil de bloquear. Para el núcleo de la válvula de tipo émbolo, el área del acelerador está distribuida uniformemente en la circunferencia, por lo que el espacio es el más pequeño; y luego el núcleo de la válvula tipo ventana tiene el área del acelerador en la ventana, por lo que el espacio es mayor que el tipo del émbolo, y las partículas son más fáciles de atravesar. Se puede ver que cuanto más concentrada es la zona de estrangulamiento y cuanto mayor es la brecha de estrangulamiento, mejor es el rendimiento de bloqueo. Tal producto típico tiene un tipo "V". Especialmente en el trabajo de apertura pequeña, el tipo de zona de estrangulación "V" es más concentrada y más difícil de bloquear la tarjeta, lo que demuestra plenamente el tipo de "V" de ventajas anti bloqueo.
3. medidas comunes para anti bloqueo:
Además de mejorar la ruta de flujo tradicional y mejorar las medidas de prevención de flujo lineal, se pueden adoptar algunas medidas anti bloqueo para el medio, como pulpa, pulpa, pulpa, pulpa y otros medios.
1) el flujo suave del flujo, cuanto más equilibrado, mejor es la transición. En vista de las ventajas de una alta concentración de lodo espeso, poca fluidez y fácil asentamiento, se adopta la estructura de cubierta directa para minimizar la resistencia al flujo y evitar el bloqueo (es decir, el diámetro de la brida de la carcasa, y la salida es mayor que la importar). Esta medida es muy efectiva para lodo espeso y otras ocasiones.
2) de acuerdo con el cálculo, si es necesario, el diámetro del asiento de la válvula se puede reducir para mejorar la velocidad de flujo del puerto del acelerador a fin de mejorar la función de "autolimpieza" de la válvula misma.
3) agregue la interfaz de perforación y barrido antes del asiento de la válvula, y use aire o agua a alta presión para limpiar y bloquear la cavidad interna de la carcasa.
4) use un actuador con suficiente torque y fuerza.

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Dou Liangliang Mr. Dou Liangliang
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